Podiel čínskych výrobcov áut na celkovom predaji elektrických vozidiel v Európe sa minulý mesiac ďalej zvyšoval a prvýkrát prekročil hranicu pätnásť percent.
Záujem spotrebiteľov o modely z Číny zatiaľ nevykazuje žiadne známky oslabovania. Uviedla to agentúra Bloomberg s odvolaním sa na údaje analytickej spoločnosti Dataforce.
Predaj čisto elektrických vozidiel od značiek ako BYD a Chery Automobile sa v apríli medziročne viac ako zdvojnásobil na 38 281 vozidiel. Na celkovom predaji automobilov v Európe, teda aj hybridov a spaľovacích, mali čínske značky podiel takmer desať percent.
Európske automobilky nevedia konkurovať
Čínske automobilky výrazne posilňujú svoju pozíciu v Európe a oslovujú hlavne zákazníkov citlivých na cenu, zatiaľ čo európske automobilky majú ťažkosti ponúknuť cenovo dostupné elektromobily a držať krok v technologickom vývoji. Zahraničná expanzia je pre čínske značky zároveň čoraz dôležitejšia aj kvôli tvrdej cenovej vojne na domácom trhu, ktorá výrazne znižuje ich ziskovosť.
Čínske značky prekročili podiel pätnásť percent v Európe za pozoruhodne krátky čas. V roku 2021 predávali v Európe len niekoľko tisíc elektromobilov mesačne. Podobne ako pri elektromobiloch si čínske automobilky držia silnú pozíciu aj pri plug-in hybridoch, kde v apríli mali na celkovom predaji podiel takmer 29 percent.
V posledných mesiacoch sa na európskom trhu objavili ďalšie čínske značky. Niektoré automobilky tiež začali ponúkať svoje dcérske značky, ako firmy BYD svoju luxusnú značku Denza. To naznačuje, že čoraz viac sa zameriavajú aj na hnuteľných zákazníkov.
Čínska výroba v Európe
V snahe posilniť svoje postavenie v Európe a vyhnúť sa clám na dovoz elektromobilov sa čínski výrobcovia usilujú o posilnenie výroby v regióne. Niektorí, ako BYD, stavajú vlastné fabriky v EÚ, iní sa snažia zdieľať výrobu s európskymi automobilkami alebo prevziať ich nevyužívané závody v regióne.
Clá EÚ na dovoz čínskych elektromobilov rast čínskych automobiliek v regióne takmer nespomalili. Čínske elektromobily a plug-in hybridy si získavajú obľubu u vodičov, pretože sú cenovo dostupnejšie a v niektorých prípadoch disponujú lepšou technológiou ako drahšie európske ekvivalenty.
Čínske značky ako Jaecoo a Omoda od firmy Chery sa tešia veľkej obľube v Británii, kde je zhruba každý siedmy zakúpený voz čínskeho pôvodu. Prispieva k tomu aj skutočnosť, že v Británii na rozdiel od EÚ neplatia clá na dovoz čínskych áut.
V marci bol najpredávanejším vozidlom v Británii športovo úžitkový model Jaecoo 7. Kvôli tomu, že je lacnejšou alternatívou k britskej značke Range Rover, si vyslúžil prezývku "Tomuto Range Rover", podľa známej internetovej predajnej platformy zameranej na lacný tovar.
