Nakladanie s majetkom v správe štátnej spoločnosti Verejné prístavy by malo byť jednoduchšie a mohol by byť použitý pri komerčnom financovaní tejto spoločnosti. Vyplýva to z novely zákona o vnútrozemskej plavbe, ktorú v stredu schválila vláda.
Zmena zároveň prináša možnosť odlíšiť jadrové územia určené na kľúčové strategické prístavné činnosti od území, pri ktorých je opodstatnené uvažovať o odlišnom rozvojovom alebo komerčnom využití.
Cieľom návrhu zákona je podľa Ministerstva dopravy nastavenie majetkového a prevádzkového rámca spoločnosti Verejné prístavy tak, aby boli vytvorené predpoklady pre ich ďalší rozvoj prostredníctvom komerčného financovania pri súčasnom využití finančných zdrojov súkromného kapitálu.
„Návrh zákona vytvára ekonomicko-právne podmienky na to, aby spoločnosť Verejné prístavy mohla fungovať ako ‚market unit‘, t. j. financovať sa primárne z vlastných príjmov a komerčných zdrojov,“ priblížil rezort. V praxi sa podľa ministerstva ukazuje, že existujúca právna úprava v niektorých častiach neumožňuje primerane pružné rozhodovanie o ďalšom funkčnom smerovaní prístavných území, o usporiadaní majetkových vzťahov a o príprave rozvojových a modernizačných projektov.
Novela zákona je podľa ministerstva dopravy postavená na tom, aby sa právne a ekonomické znaky verejných prístavov Slovenskej republiky posunuli smerom k trhovejšiemu a komerčne financovateľnému modelu.
Zmena má uvoľniť obmedzenia nakladania s majetkom, ktorý je pri súčasnej úprave silno chránený, no podľa rezortu dopravy „na bankové a projektové financovanie právne takmer nepoužiteľný“. „Ochranný režim prioritného investičného majetku preto síce formálne chráni majetok, ale súčasne znižuje jeho schopnosť slúžiť ako základ rozvoja a financovania,“ dodalo ministerstvo.
