Železničná spoločnosť Slovensko nasadila od štvrtka 27. novembra v úseku Kúty - Skalica namiesto vlakov autobusy. Dôvodom je nedostatok rušňovodičov. Ide o dočasnú prevádzkovú situáciu. Pre TASR to uviedol hovorca ZSSK Ján Baček.
Výkonný riaditeľ Asociácie železničných dopravcov Slovenska Patrik Benka pre TASR skonštatoval, že situácii nepomáha aj návrh Ministerstva dopravy SR o umiestnení kamier do rušňov.
Baček ozrejmil, že na spomínanom úseku bude v piatok a sobotu zabezpečená náhradná autobusová doprava namiesto niekoľkých párov vlakov. Náhradné autobusy budú zabezpečené v piatok pre spoje
Osobný vlak (Os) 2430 na trati Kúty 19.02 h - Skalica 19.29 h, Os 2433 Skalica 20.31 h - Kúty 20.59 h a v sobotu Os 2401 Skalica 04.11 h - Kúty 04.39 h, Os 2402 Kúty 04.42 h - Skalica 05.09 h a Os 2405 v úseku Skalica 06.14 h - Kúty 06.42 h.
Dočasná úprava podľa Bačeka súvisí s aktuálnym personálnym zabezpečením prevádzky.
„V posledných týždňoch situáciu ovplyvnili práceneschopnosti zamestnancov, preto bolo potrebné presunúť kapacity na najvyužívanejšie trate,“ zhrnul.
Rušňovodiči pritom musia dodržiavať zákonom stanovené režimy práce a oddychu, ktoré sú dôležité pre bezpečnú prevádzku.
Doplnil, že stav sa dlhodobo zlepšuje a od minulého roka klesli podstavy rušňovodičov. Zlepšenie očakávajú aj s novým grafikonom.
„Ak bude potrebné, podobné opatrenia na iných tratiach budú prijímané operatívne podľa vývoja situácie,“ doplnil a cestujúcim odporučil priebežne sledovať aktuálne informácie na komunikačných kanáloch dispečingu ZSSK.
Benka uviedol, že Slovensko potrebuje pre železnice zmysluplný plán, zmysluplné financovanie a dotiahnutú realizáciu projektov bez ohľadu na to, kto je na čele vlády. Dúfa, že keď ak vláda prijme zmysluplnú stratégiu, bude na desať či 15 rokov záväzná.
„V spolupráci s Asociáciou priemyselných zväzov a dopravy sme pripravili koncept návrhu zákona o národnej dopravnej infraštruktúre, ktorý by tieto problémy riešil,“ ozrejmil.
V súvislosti s kamerami hovorí o opatrnosti. „So zavedením kamier by som narábal veľmi opatrne. Sú na to dva pohľady, jedným je súkromie rušňovodičov a ich nedostatok. Toto ich teda asi neprivedie do rušňa. Druhá vec je, že oni sú naozaj zodpovední za ľudí, čo za sebou vezú,“ doplnil.