Nemecký výrobca luxusných športových automobilov Porsche v nadchádzajúcich rokoch investuje viac ako 20 miliárd eur do elektrifikácie a softvéru. Svoje modely, vrátane plánovaného športovo-úžitkového vozidla Cayenne, chce vybaviť špičkovými technológiami, aby zvýšil marže. Na prvom výročnom valnom zhromaždení Porsche od vlaňajšieho vstupu na burzu to dnes povedal šéf automobilky Oliver Blume.
V dlhodobom horizonte chce spoločnosť dosiahnuť maržu viac ako 20 percent, zatiaľ čo vlani predstavovali 18 percent. Od svojho vstupu na burzu sa Porsche stalo najhodnotnejším výrobcom automobilov v Európe. Jej väčšinovým vlastníkom zostal koncern Volkswagen.
Výrobca legendárneho modelu 911 zostáva hlavným zdrojom financií koncernu, pretože snahy o zlepšenie ziskovosti masových značiek materskej spoločnosti sa prejavujú len pomaly. Porsche od vstupu na burzu získalo určitú nezávislosť od procesov najväčšej európskej automobilky a teraz spúšťa desiatky vlastných iniciatív - od vlastného softvéru po vývoj batérií.
"Na všetko sa pozeráme novým pohľadom: Od sortimentu a cien až po štruktúru nákladov," uviedol Blume, ktorý je zároveň šéfom Volkswagenu.
Blume sa kriticky vyjadril k problémom v softvérovej divízii Volkswagenu Cariad, ktoré oneskorili uvedenie kľúčových modelov vrátane elektrického Porsche Macan. Vývojom softvéru výrobcu luxusných vozidiel poveril Sajjada Khana, bývalého technologického šéfa skupiny Mercedes-Benz. Šéf Porsche ďalej usiluje o to, aby automobilka prijala kvôli elektrifikácii a vývoju softvéru tisícku technologických pracovníkov.
Porsche tento rok uzavrelo partnerstvo so spoločnosťou Mobileye Global, ktorá sa zaoberá technológiami samoriadených áut, a prevzalo kontrolu nad podnikom Cellforce, ktorý vyvíja vysokovýkonné batériové články.
Investori na dnešnom valnom zhromaždení varovali pred prílišnou závislosťou od spaľovacích motorov. Kým prvý elektromobil spoločnosti, Taycan, zaznamenal úspech, pri modeli 911 sa zástrčka na dobíjanie neplánuje.